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                                                          发稿时间:2020-04-08 20:35:40

                                                          还有一个问题:虽然美国基于各种原因放开了通用电气的民用航空发动机出口限制,中国C919需不需要?

                                                          ▲中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。资料图。图/新京报网

                                                          今年3月2日韦尔奇去世后,特朗普也在社交媒体发文表示悼念。他说:“杰克·韦尔奇是一个商业传奇……他是我的朋友和支持者。”

                                                          法广等媒体称,意大利和西班牙等受疫情影响严重的国家,希望和富国“共同举债”,发行“新冠债券”。这一提议遭到德国和荷兰等国的断然拒绝。德国等希望使用既有的工具应对疫情造成的经济冲击,如欧洲稳定机制(ESM)。意大利等国认为,ESM不适用于目前的危机,因为从该机制获得贷款需要满足附加条件。法国支持意大利和西班牙,但是希望和德国达成妥协。巴黎方面提出“重振基金”或“团结基金”的设想,由成员国共同举债,但资金只用于医疗部门和遭遇严重困难的行业。在8日稍晚时候,法德表示它们已就使用纾困基金的条款达成一致,该基金的总规模可能高达2400亿欧元。

                                                          引进通用电气航空发动机的另一个好处是为开拓国际市场作好准备。

                                                          C919在2017年就已经研制成功适配的国产发动机CJ1000A。这是我国第一个具有完全自主知识产权、严格按照民航适航要求研制的发动机。也就是说,C919可以完全国产化。工信部曾介绍说总体性能“瞄准Leap发动机的技术水平。”

                                                          好在通用电气和特朗普政府关系还不错。把通用电气从百亿市值做到6000亿市值的传奇CEO杰克·韦尔奇曾经公开表示,不喜欢奥巴马。

                                                          这几年,通用电气在能源领域的投资逐渐加码。但他们犯下了战略判断失误,能源板块成为通用电气的主要失血点。

                                                          香港特区政府财政司司长陈茂波表示,新冠肺炎疫情对环球和香港经济带来的冲击超过2008年金融海啸。为避免引发经济和就业出现螺旋式下滑,必须果断推出撑企业、保就业、纾民困措施。

                                                          在2月美国政府官员警告不会批准通用电气的申请后,特朗普就曾一反常态,暗示他或许会考虑批准申请。